asfaltın tanımı
Asfalt, çoğunlukla yol kaplamalarının yapımında kullanılan katı ve kompakt bir hidrokarbon ve mineral karışımıdır .
Yolları ve caddeleri döşemek ve çatıları su geçirmez hale getirmek için kullanılan katı hidrokarbon ve mineral karışımı
En göze çarpan fiziksel özellikleri viskozitesi, yapışkanlığı ve yoğun siyah rengidir ; Ve başta da söylediğimiz gibi , çeşitli malzemelerin parçalarını birleştirebildiği ve bütününe dönüşümler ile uyum sağlayabildiği için, yol, otoyol ve otoyol yapımının talebi üzerine asfalt karışımlarında birincil kullanım alanı asfalt karışımlarında bağlayıcı olarak kullanılmasıdır . yeni bileşiklerin kökenine yol açan kendi kütlesi.
Asfalt ana bileşenidir bitüm olarak da bilinen, zift , bitüm tortu miktarı olduğunu, yağ fraksiyonel damıtma sonra kalan alt , bu ağır parçası ve yüksek kaynama noktalı. İşlemi noktasına sahiptir. Yaygın olarak karıştırılmalarına ve terimleri birbirinin yerine kullanmalarına rağmen, bitüm asfaltla karıştırılmamalıdır, çünkü ikincisi minerallerle bitüm karışımıdır.
Ayrıca asfalt, ham petrolün bileşiminde bulunan bir malzemedir.
Terimin kökeni
Terimin kökeni , varlığının baskın olduğu Ürdün Nehri havzasındaki Asfaltities Gölü'nden (Ölü Deniz) geliyor .
Ancak yukarıda sözü edilen Lake ek olarak, asfalt, tamamen doğal bir halde de bulunabilir edilmesi mümkündür , bir miktar yağ havzalarında lagünel katı hidrokarbonların bir kompleks karışımın oluşturulması, bu durumdur Lake Guanoco, Venezuela , en büyük asfalt gölü. 4 kilometrekarelik bir alanı ve 75 milyon varil doğal asfalt ile dünya çapında. Önemini takip eden bir başka benzer göl , Trinidad Adası'ndaki La Brea'dır .
Elde edilmesi basit ve kalite açısından ortaya çıkmasına rağmen, doğal asfaltın uzun süredir rekabeti yoktur ve katı bir ekonomik sorundan dolayı sömürülmez, petrol rafinerilerinde yan ürün olarak elde edilir. .
Asfalta verilen kullanımlar arasında, bir yandan da bahsettiğimiz gibi, önemli ve kalıcı olmasını sağlayan yapışkan, kohezif ve yüksek mukavemetli özelliklerinden dolayı yol ve otoyol kaplamalarının yapımında çok önemli olan iki tane vardır. yükler. Ve ayrıca bir çatı su yalıtımı olarak , örneğin neme karşı çok duyarsız olduğu ve yağmurlardan gelen suyun hareketine karşı etkili sonuçlar verdiği için.
Asfaltın otoyollarda ve caddelerde faydaları
Bileşiminden dolayı strese karşı iyi direnç sağlayan, yapışkan ve su geçirmez bir malzeme olduğu için dünyanın hemen hemen tüm cadde ve otoyolları asfalttan yapılmıştır.
Diğerlerinin yanı sıra araçların ve kamyonların transit geçişini tercih etmek idealdir; Hacmi ve ağırlığı arabalarınkinden daha büyük olan ve taşıdıkları yük ile birlikte artan ikincisi durumunda, asfaltta sürmek, lastiklerin yapışması nedeniyle onlara fayda sağlarken, yönetenler için de uygundur. otoyollar, çünkü bu malzemenin herhangi bir çabaya direnen gücü idealdir, çünkü kamyonların otoyollarda araçlar veya motosikletler tarafından üretilenlerden çok daha fazla aşınma ürettiği göz önüne alındığında idealdir.
Bahsettiğimiz ve göz ardı edemeyeceğimiz bir diğer avantaj da asfaltın sunduğu sızdırmazlık ve yağmurlu günlerde üzerinde dolaşabilmesi için çok güvenli bir malzeme olmasını sağlıyor. Kayma veya fren yapmama sorunlarından kaçınmak için yağmurlu günlerde sürücülere her zaman dikkatli olunması tavsiye edilse de, asfalt yolların bu anlamda bu malzemeden yapılmayanlara göre daha fazla güvenlik sağladığı bir gerçektir.
Öte yandan, çeşitli nedenlerle asfaltın henüz ulaşmadığı, kum veya topraktan yapılan yollar, yoğun yağış olduğunda kesilme veya yararsız olma eğilimindedir. Bir araç için su basmış bir toprak yolda sürmek gerçekten imkansızdır, çünkü büyük olasılıkla takılıp kalacaktır.
Sokakların veya otoyolların asfaltında, yayaların dolaşması ve geçmesi gerektiğini ve duruma göre arabanın onların arkasında durması gerektiğini belirtme misyonuna sahip kalın dikey beyaz şeritler gibi genellikle sürücüler için çeşitli göstergeler boyanır.
Şeritlerin bölünmesi de üzerlerine beyaz olarak boyanmıştır.
Çift şeritli rotalarda, önden hiçbir aracın gelmediğini teyit etmemize olanak tanıyan diğer tarafta tam bir görüş olmadığı için tehlikeli olduğu için arabaların şeridi geçemeyeceğini belirtmek için sarıya boyanmıştır.
