motorun tanımı

Genelde motor kelimesinin , belirli görevleri yerine getiren veya fikirleri veya girişimleri “gerçekleştiren”, ancak sonuçta fiziksel anlamda herhangi bir işi içermeyen kişilere veya bazı varlıklara atıfta bulunduğunu duyarız . İnsanların artık ailenin “ lokomotifi ” olduğunu ya da bir ofiste ya da başka bir yerde “ lokomotif ” olduklarını söylemeyen birine atıfta bulunduğunu duymak alışılmadık bir durum olmayacaktır . Her zaman, şaşmaz bir şekilde, harekete, hareket etme , yürüme, bir şeyi çalıştırma eylemine atıfta bulunulur ... Ne bir yenilik getiriyoruz ...

Aynısı bilgi işlemde de olabilir. Motor, kelime motoru, genellikle jargonda " arama motoru " veya " motor " gibi terimlere uygulanır ve her zaman aynı şeyi ifade eder: kesinlikle bir eylem üreten bir "hareket" üretme gerçeği . Bu "arama motorları" durumunda, bir dizi anahtar kelimeden, arama süreci, nihai bir sonucun aranması için farklı elektronik adreslerde tetiklenir. 1990'ların ilk yarısının robotlarından oluşan ilk arama motorlarından , örümceklerin ve meta arama motorlarının modern teknolojilerine kadar , yönetim ilkesi, motorlarla mutlak analoji olmuştur .: gerçek bir "hareketin" üretimi.

Biz otomobil severler, sanki bu kelimenin insanoğlunun en harika icatlarından biri olan otomobile atıfta bulunmayan başka herhangi bir anlamını görmezden geliyor ve bir kenara koyuyormuşuz gibi.

Sevdiğimiz ve keyif aldığımız otomobiller motorsuz ne olurdu? Hiçbir şey ... sadece güzel bir tasarım nesnesi ve daha fazlası değil. Kuşkusuz, atların, öküzlerin, eşeklerin veya katırların çabalarının aracılık ettiği kan çekişinden geçiş, taşımadaki performans ve kalite açısından etkileyici bir sıçrama anlamına geliyordu. Bu bağlamda, bir motorun çalışmasını yöneten ilkeler Beau de Rochas tarafından dile getirildi ve daha sonra 1862'de Alman Otto tarafından uygulamaya konuldu ve bu da sonunda içeride bir sıvıya neden olan dönüşüm döngüsüyle sonuçlandı. motor Otto çevrimi olarak adlandırılır .

Sözler daha çok, sözler daha az ve sayısız anekdotla boğuşan tarihsel çerçeveden ayrı olarak, gerçek şu ki, motor arkadaşımızın, arabanın gerçek kalbidir ve (nihayetinde) tam anlamıyla zevk almamızı sağlayan motordur.

Motor, basitleştirilmiş bir deyişle, yakıtlar, piller veya diğer kaynaklar gibi iç kısmında farklı şekillerde depolanan enerjiyi, sonunda "iş", bir hareket "yapan mekanik enerjiye dönüştürebilen bir makinedir . Yani, temel olarak, motor kimyasal enerjiyi (yakıtlardan) mekanik enerjiye dönüştürür.bu da çıkış milinize etkili bir şekilde çevrilir. Bu şekilde, kaçınılmaz olarak harekete neden olan bir kuvvet üretilir. Bu enerji dönüşüm kapasitesinin kaynağı, termal enerjinin mekanik enerjiye dönüştürüldüğü ilk buhar makinelerinde fosil yakıtların deplasman kapasitesine dönüştürülmesiyle apotheosis'e ulaşmıştır. O andan itibaren, otomobillerin yaygınlaşması, 1930'larda büyük şehirlerin sokaklarını yavaşça doldurmaya başlayan geleneksel tasarımlardan, şehirler ve kasabalardan geçen çeşitli tasarımların müthiş modern prototiplerine kadar, üstel oranlarda büyümeye başladı. 21'inci yüzyıl.

Birkaç kelimeyle özetlemek zorunda kalsaydık , motorun çalışmasının şunlarla ilgilendiğini söyleyebiliriz : girişler ve çıkışlar (ikinci resme bakın). "Girişler" bölümünde yağlayıcılar, soğutma sistemleri ve elektrik enerjisi gibi yardımcı sistemlerin yaptığı katkıların eklenmesiyle hava ve yakıtların yerini tespit ediyoruz. Benzer şekilde, motor bloğunun içine farklı dağıtım sistemlerini, piston-bağlantı kolu-krank mekanizmalarını "girişler" olarak yerleştiririz ve sonuç olarak (veya "çıkış") yukarıdakilerin bir türevi olarak üretilen mekanik enerjiye sahip oluruz. Son olarak, yanma gazları ve üretilen ısı gibi tüm artıklar.

Her türlü motor vardır : Sıvılardan (rüzgar, hidrolik, basınçlı hava, termal motorlar vb.) Enerji alanlar vardır. Ayrıca katıların enerjisi ve başka özel yollarla (örneğin, elektrik motorları) enerji elde edenlerin enerjisi de vardır.

Motorların genel özellikleri şu şekilde sınıflandırılabilir:

- Performans : yararlı güç ile emilen güç arasındaki orandır. Bu noktada, gücün, eylem zamanının bir fonksiyonu olarak aktarılan enerjiden başka bir şey olmadığını belirtmek önemlidir; geleneksel olarak, watt'ı ölçü birimi olarak kullanmak için dünya çapında tercih edilmesine rağmen, yine de beygir gücü olarak ifade edilir.

- Dönme hızı (veya nominal) : Bu, krank milinin açısal hızıdır, yani saniyede döndüğü radyan sayısıdır. Radyan'ın yaklaşık 57º altmışın altına eşdeğer bir açısal ölçü olduğunu hatırlamakta fayda var.

- Güç : belirli bir zaman biriminde belirli bir dönüş hızında motorun gelişebildiği işin sonucudur. Bir arabanın ağırlığı ve gücü arasındaki ilişki, azaltılmış uzama bölümlerinde hızdaki yer değiştirme kapasitesini tanımlayan temel değişkenlerden biridir. Bu ilke, çok yüksek bir güç çerçevesinde çok az ağırlık taşıdıkları için Formula 1 arabalarının yarışmalara katılmasına izin veren şeydir.

- Motor torku : Son olarak motor şaftı üzerinde çalışan ve dönüşünü belirleyen dönme momentidir. Genellikle kilogram (kgm) veya Newton-metre (Nm, uluslararası sistemde joule olarak da adlandırılır) cinsinden ölçülür.

Bayanlar ve baylar, sizinle motor.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found